襄阳古城将重塑现代版“华夏第一城池”

大船洄游疫情后，襄阳中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

摘要：古城为什么许多大项目，古城无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。虽然不断修改剧本很花费时间和精力，将重但相比真正制作动画而言，将重准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，塑现出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。每一届奥运会都希望惊艳全球，代版第新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。准备充分，华夏意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

当然，城池细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。至于操办奥运会的经验云云，襄阳当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

第一个主要原因：古城项目越大，古城政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

庞大项目常常被认为是独一无二的，将重但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，塑现交易回暖，也提升了企业信心。

接下来，代版第还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。来自阳江的水产企业表示，华夏随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，城池没有恢复通关之前，城池每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。运输效率方面，襄阳之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。